Cuma Rp800 Jutaan, Masih Mau BMW? Silakan. Audi Juga Boleh. Tapi, Coba Lihat Saya Dulu

MOTORLISTRIK.COM, JAKARTA – Sobat Molis…..Dunia otomotif kembali dibuat gaduh. Lexus ES 2027 datang bukan cuma membawa desain baru, tenaga listrik, kabin mewah, dan teknologi canggih. Mobil ini juga membawa satu senjata yang cukup berbahaya: harga di bawah US$50.000.

Lexus ES 350e Premium dibanderol US$49.005, sudah termasuk biaya pengiriman US$1.395.

Kalau dikonversikan secara kasar ke rupiah, harganya memang tetap bikin dompet harus duduk manis dan tarik napas. Tapi untuk ukuran sedan mewah, angka tersebut tergolong cukup menggoda.

Singkatnya, Lexus seperti sedang berkata kepada calon pembeli:

“Masih mau BMW? Silakan. Audi juga boleh. Tapi coba lihat saya dulu.”

Lexus ES 2027 hadir dalam dua versi listrik, yakni ES 350e dengan penggerak roda depan dan ES 500e yang menggunakan penggerak semua roda alias AWD.

ES 350e dibekali satu motor listrik yang menghasilkan tenaga 221 hp.

Sementara ES 500e mendapat motor listrik tambahan di belakang. Total tenaganya mencapai 338 hp.

Dengan sistem DIRECT4 AWD, ES 500e mampu berakselerasi dari 0-60 mph atau sekitar 0-97 km/jam dalam 5,1 detik.

Jadi, kalau biasanya naik Lexus identik dengan duduk santai, AC dingin, musik pelan, dan ngobrol soal investasi, ES 500e bisa membuat penumpang mendadak memegang sabuk pengaman sambil berkata:

“Pak… santai, Pak. Kita bukan dikejar debt collector.”

Kedua varian listrik menggunakan baterai 74,7 kWh.

ES 350e mampu menempuh hingga 307 mil atau sekitar 494 kilometer dengan pelek 19 inci. Jika menggunakan pelek 21 inci, jaraknya menjadi sekitar 292 mil atau 470 kilometer.

Sementara ES 500e mampu berjalan hingga 276 mil atau sekitar 444 kilometer dengan pelek 19 inci. Jika memakai pelek 21 inci, jaraknya turun menjadi 272 mil atau sekitar 438 kilometer.

Untuk urusan isi daya, Lexus ES 2027 sudah memakai port NACS. Pengisian baterai dari 10 persen sampai 80 persen membutuhkan sekitar 28 menit dengan DC fast charging hingga 150 kW.

Artinya, waktu ngecas bisa digunakan untuk ngopi.

Kalau kopinya belum habis, mobil sudah siap jalan.

Kalau kopinya keburu habis, ya pesan lagi. Jangan salahkan Lexus.

Desainnya juga berubah total. ES generasi terbaru mengadopsi bahasa desain Spindle Body yang menjadi evolusi dari wajah khas Lexus.

Ukurannya kini mencapai panjang 202,4 inci atau sekitar 5,14 meter, lebar 75,6 inci atau sekitar 1,92 meter, dan tinggi 61,4 inci atau sekitar 1,56 meter.

Jarak sumbu rodanya mencapai 116,1 inci atau sekitar 2,95 meter.

Ukurannya kira-kira sekelas BMW 5 Series.

Dengan bodi sepanjang itu, parkir di mal tentu membutuhkan kemampuan khusus.

Bukan kemampuan mengemudi.

Kemampuan mencari tempat parkir yang kosong.

Masuk ke kabin, Lexus memasang layar 12,3 inci untuk panel instrumen dan layar infotainment 14 inci.

Fitur standar juga lumayan bikin mobil terasa seperti ruang keluarga berjalan, mulai dari wireless charger, SmartAccess keyless entry, hingga Apple CarPlay dan Android Auto tanpa kabel.

Jadi kabel HP sekarang boleh pensiun.

Tinggal pengemudinya yang jangan ikut pensiun saat lampu merah.

Untuk pilihan harga, Lexus ES 2027 cukup agresif.

ES 350e Premium: US$49.005.

ES 500e Premium AWD: US$52.005.

ES 350e Luxury: US$57.405.

ES 500e Luxury AWD: US$60.405.

Bagi yang belum siap sepenuhnya pindah ke listrik, Lexus juga menyediakan ES 350h hybrid.

ES 350h Premium dibanderol US$51.200, ES 350h Premium AWD US$52.600, ES 350h Premium+ US$56.000, dan ES 350h Premium+ AWD US$57.400.

Yang menarik, harga awal Lexus ES listrik ini lebih murah dibanding sejumlah rival premium seperti BMW i4 dan Audi A6 e-tron.

Jadi Lexus tampaknya sedang bermain strategi.

Bukan perang tenaga saja.

Bukan perang fitur saja.

Tapi perang bikin calon pembeli berkata:

“Lho, kok Lexus bisa semurah ini?”

Lexus ES 2027 diperkirakan mulai masuk dealer Amerika Serikat pada September 2026.

Dengan desain baru, tenaga hingga 338 hp, jarak tempuh hampir 500 kilometer, fitur melimpah, dan harga mulai di bawah US$50.000, Lexus ES 2027 jelas ingin menjadi sedan premium yang tidak cuma bikin penumpang nyaman.

Tapi juga bikin kompetitor sedikit melirik ke sebelah.

BMW mungkin bilang, “Oh… Lexus datang.”

Audi menjawab, “Iya, saya lihat.”

Sementara calon pembeli mungkin cuma bilang:

“Waduh, nabung lagi deh.”

(AnT) (sumber electrek)