Merek China Berjiwa Eropa Ini Nekat Tantang Porsche dan Audi di Kandang Sendiri

MOTORLISTRIK.COM, London/Brussels/Hangzhou – Sobat Molis….. Satu lagi merek otomotif China bersiap bikin panas pasar Eropa. Zeekr, brand premium di bawah payung Geely Holding Group, resmi mengonfirmasi akan masuk pasar Inggris pada akhir 2026. Model pertama yang akan jadi amunisi pembuka? 7GT, grand tourer listrik empat pintu yang sudah debut di Brussels Motor Show 2026.

Ambisius? Jelas. Berani? Banget.

Di pasar domestiknya, Zeekr bukan pemain kaleng-kaleng. Selain 7GT, mereka punya 009, MPV supermewah yang sering dibandingkan dengan Lexus LM dan Volvo EM90. Lalu ada 9X, SUV bongsor yang disebut-sebut seperti “tabrakan” antara Rolls-Royce Cullinan dan BMW i7 — lengkap dengan enam kursi captain seat, layar lipat raksasa dari plafon, serta tenaga plug-in hybrid lebih dari 1.300 hp. Terlalu berlebihan untuk Eropa? Banyak yang bilang begitu.

Markas besar Zeekr berdiri megah di Hangzhou, China, kota futuristis yang jadi simbol kebangkitan teknologi Negeri Tirai Bambu. Namun pihak Zeekr buru-buru menegaskan: jangan salah, brand ini punya “jiwa Eropa”.

Penjabat CEO Zeekr Eropa, Lothar Schupet — mantan eksekutif BMW selama 23 tahun — menekankan bahwa mobil Zeekr untuk Eropa tidak sekadar diekspor mentah dari China. Sistem kemudi, suspensi, rasa pedal, hingga software diklaim sudah disetel khusus untuk selera konsumen Eropa. Bahkan rumah desain globalnya berbasis di Gothenburg, Swedia — kampung halamannya Volvo.

Peluncuran Eropa dilakukan bertahap, menyasar pasar yang paling ramah terhadap mobil listrik. Tahun 2026 jadi momen ekspansi besar: Prancis, Spanyol, Italia, Portugal, dan Inggris masuk radar. Untuk Inggris dan negara setir kanan lainnya, peluncuran kemungkinan di akhir 2026, dengan awal penjualan sekitar awal 2027.

Dari segi produk, 7GT tampil meyakinkan. Posisi duduk rendah, material interior premium seperti microfiber dan kulit lembut, serta bagasi bergaya estate yang fungsional. Ditambah lagi, harga sekitar €45 ribu disebut jauh lebih rendah dibanding rival premium Eropa.

Masalahnya? Segmen grand tourer listrik lagi tidak baik-baik saja. Penjualan Porsche Taycan merosot dalam beberapa tahun terakhir. Audi e-Tron GT juga terseok. Bahkan Lotus Emeya, yang juga bagian dari ekosistem Geely, kabarnya mempertimbangkan opsi hybrid karena permintaan rendah.

Zeekr tetap percaya diri. Mereka menyebut strategi “value without chaos” — tidak ada 100 opsi tambahan yang bikin harga membengkak. Konsumen diklaim langsung tahu apa yang didapat tanpa harus centang sana-sini.

Model lain seperti Zeekr X dan 7X juga berpotensi menyusul. Namun pihak Geely menegaskan mereka tidak akan bermain rebadge alias ganti logo semata antar merek dalam grup.

Realitanya? Pasar Eropa dikenal loyal terhadap merek premium lokal. Meluncurkan brand China dengan positioning mewah jelas bukan perkara mudah. Orang dalam Zeekr sendiri mengakui ini akan jadi perjuangan berat.

Namun dengan kantong tebal dan sumber daya raksasa dari Geely, Zeekr tampaknya siap bakar bensin — atau lebih tepatnya listrik — demi merebut hati konsumen Eropa.

Apakah Zeekr benar-benar punya jiwa Eropa, atau sekadar percaya diri tingkat dewa? Tahun 2026 akan jadi panggung pembuktiannya.

(AnT) (foto Zeekr)