Mimpi Listrik Porsche Mendadak Korslet: Dari Ngebut ke Nge-rem Mendadak

MOTORLISTRIK.COM, Stuttgart — Supercar legendaris Porsche sepertinya sedang “masuk pit stop” bukan untuk ganti ban, tapi ganti strategi. Setelah menghentikan seluruh penjualan mobil listriknya di Inggris, kini pabrikan Jerman itu bersiap memangkas biaya dan personel dalam skala besar. Seolah berkata, “Listriknya habis, bro, dan duitnya ikut-ikutan!”

Langkah ini merupakan respons dari berbagai tekanan—mulai dari pasar China yang makin dingin terhadap Porsche, hingga tarif impor mobil ke AS yang panas membakar margin. Belum lagi skandal recall yang bikin Taycan seperti Tay…can’t.

Masalah demi masalah seperti ditulis ulang oleh script sinetron:

• Penjualan global Porsche anjlok 6% pada semester pertama 2025.
• Di China, penurunan lebih tajam lagi: 28%. Nampaknya konsumen lebih memilih EV lokal yang “lebih murah, lebih cepat ngecas, dan bisa pesan dari aplikasi.”
• Di AS, tarif impor 27,5% membuat Porsche seperti kena ‘tilang’ setiap kali menyeberang Atlantik. Sayangnya, mereka belum punya pabrik lokal buat menghindari biaya itu.

Paket Hemat ala Porsche

CEO Porsche, Oliver Blume, sudah angkat tangan dan mengirim surat resmi: “Model bisnis kami yang dulu begitu kokoh, sekarang butuh overhaul total.” Blume memulai negosiasi paket penghematan kedua tahun ini setelah yang pertama diumumkan Maret lalu.

Tak tanggung-tanggung, Porsche berencana mengurangi 1.900 posisi dari total 40.000 karyawan sebelum 2029. Itu belum termasuk 2.000 pekerja kontrak yang tak diperpanjang, dan potensi tambahan 4.000 posisi lagi yang ‘diparkir selamanya’.

EV-nya Stop Dulu, Ya!

Pada Mei lalu, Porsche tiba-tiba meminta semua dealer di Inggris untuk menghentikan penjualan sejumlah model Taycan. Alasannya? Recall dari badan transportasi Inggris karena potensi korsleting baterai—alias risiko jadi “mobil listrik rasa BBQ”. Belum selesai di situ, 1.000 unit mewah juga ditarik karena ada potensi roda bisa lepas saat melaju. Serius, ini supercar, bukan mainan Hot Wheels.

Ambisi Listrik yang Kebablasan

Porsche sebenarnya ingin 80% penjualannya diisi mobil listrik pada 2030. Tapi menurut para analis, strategi ini terlalu agresif, apalagi tanpa fleksibilitas produksi. Peluncuran berbagai model EV baru pun ditunda—termasuk penerus Cayman, Boxster, dan SUV tiga baris yang semula dijanjikan akan “menggebrak pasar.” Yang terjadi justru sebaliknya: pasar yang menggebrak Porsche duluan.

Dua Jabatan, Satu Dilema

Beberapa investor juga mulai ‘curhat’ ke media, meminta Blume untuk memilih: jadi CEO Porsche atau Volkswagen, jangan dua-duanya. Tapi Blume keukeuh: “Saya masih kuat, bro. Dua jabatan ini ibarat dua turbo di mesin—asal jangan overheat saja.”

Kesimpulan Akhir:

Porsche saat ini seperti pengemudi yang salah ambil exit tol—tahu harus putar balik, tapi masih cari tempat U-turn yang aman. Dengan berbagai tekanan global dan strategi EV yang tersandung, supercar kebanggaan Jerman ini sedang menata ulang langkahnya. Mungkin bukan untuk nge-drift di masa depan, tapi setidaknya agar tak nyungsep di tengah jalan perubahan.

(AnT) (foto arenaev)